Re: joint de culasse moteur Jtd HS... reparer ou pas, telle est la question ?

par Seb156 Jeu 1 Nov - 19:11

Bigten a écrit:j'ai eu un problème de fuite de gasoil 1fois... suite au remplacement du filtre,
un joint en cuivre n'avait pas la bonne qualité et fuyait. En le remplaçant par un autre neuf, plus de problème...

PS c'est rigolo de te recroiser sur le périf

voyais tu la fuite au niveau du filtre ? comment t'en es tu rendu compte ? ça faisait le même genre de flaque que nous sous ta voiture ?

Oui je t'ai bien reconnu dans ta 156 bleue nuit, tu m'as doublé mais bon c'etait facile, j'ai un veau entre les mains en ce moment ! Laughing

par Bigten Ven 2 Nov - 8:05

je crois me souvenir que ça suintait sur le corps... ça puait le gazole dans le moteur
et il y avait effectivement une site flaque, pas forcement pile dessous vu que ça goutte sur toute l'usine à gaz de tuyaux partout dessous Wink

par Seb156 Ven 2 Nov - 8:51

NEWS DU JOUR :

J'ai voulu refaire un test à froid ce matin : carton sous la voiture, je la demarre et la laisse tourner au ralenti comme hier matin pendant 5 à 10 minutes et essaie de localiser la fuite mais le probleme c'est que ce matin elle n'a pas fui du tout... pas de flaque de gasoil sous la voiture !!!

Quelqu'un a une explication ?

merci

Seb

par alfabiscione Ven 2 Nov - 10:57

....des restes.... quelques millilitres coincés qui se sont échappés....

Stph'

par Seb156 Ven 2 Nov - 11:50

J'ai regardé la pompe HP dans tous les sens... Elle est grasse sur les cotés c'est sure mais bon c'est peut-etre aussi normal. En tout cas, je n'ai vu aucune fuite donc pas facile à diagnostiquer mon affaire !

par Seb156 Ven 2 Nov - 11:53

alfabiscione a écrit:....des restes.... quelques millilitres coincés qui se sont échappés....

Stph'

le fait de la demarrer et la laisser au ralenti aurait pu laisser s'echapper du gasoil coincé...mais coincé d'ou ? confused

par alfabiscione Ven 2 Nov - 12:45

coincé sur un élement mécanique creux...

çà me rappelle le jour de cette "arsouille" avec la Montreal de Bret'....

https://www.youtube.com/watch?v=IkfOs-2JU8M

en arrivant .. une forte odeur d'essence... on ouvre le capot... et il y avait bien un demi litre d'essence qui stagnait sous le fltre à carburant.... qui demandait à tout moment à cramer sur un des echappements du V8...

le filtre avait ete mal vissé....

oups...

Stph'

par Seb156 Sam 3 Nov - 17:31

J'ai commandé mon débitmètre hier matin sur oscaro, je l'ai reçu ce matin, je l'ai monté cette après-midi mais pas encore eu le temps de faire un essai. Je dois prendre la route dans une petite heure pour faire une centaine de bornes donc je vous tiendrai au courant du résultat.
J'ai eu un prix chez Leroux-Brochard pour un échange standard d'une pompe haute pression : 740€ avec MO et filtre GO.
À priori, ils ne font pas que le changement de joins, c'est l'échange standard d'office. Enfin pour le moment j'attends de vérifier si la fuite vient bien de la car j'en suis pas encore sûre à 100%.

par Fredo Sam 3 Nov - 18:07

Tiens nous au courant !!! Very Happy

par Invité Sam 3 Nov - 19:27

Pardon, y'a des mots des fois .... :colere3:

par Patrick Sam 3 Nov - 20:05

awacks81 a écrit:

Pardon, y'a des mots des fois ....

Je te comprend Nawacks, ces sté comme Osaro risque de te mettre un jour ou l'autre au chomdu !!

mais, les pièces auto sont devenues si chères que les gens essaient de gagner ce qu'ils peuvent avec ce genre de site benh

C'est malheureusement la loi du business

par Seb156 Sam 3 Nov - 20:30

Verdicte ? Donc voilà... Mon nouveau débitmètre a redonné ce qui manquait à ma 156 depuis sa sortie du garage : du couple à bas régime et plus de souplesse. Je la retrouve.
Conclusion : faut pas toujours se fier à la valise. La méthode de débrancher son débitmètre pour tester son état est révélatrice qu'en même. Je me demande comment mon garagiste, qui malgré tout est sérieux j'en suis sûre, soit passé à côté de ça ! L'erreur est humaine ! scratch

Reste maintenant le problème de la fuite GO...

A suivre....

par Patrick Sam 3 Nov - 20:36

Bonne nouvelle tout ca cheers

par fred Sam 3 Nov - 20:49

Voui!!

par ericetrac Dim 4 Nov - 18:16

en voila une nouvelle qu'elle est bonne!

par Seb156 Dim 9 Déc - 13:01

Seb156 a écrit:Verdicte ? Donc voilà... Mon nouveau débitmètre a redonné ce qui manquait à ma 156 depuis sa sortie du garage : du couple à bas régime et plus de souplesse. Je la retrouve.
Conclusion : faut pas toujours se fier à la valise. La méthode de débrancher son débitmètre pour tester son état est révélatrice qu'en même. Je me demande comment mon garagiste, qui malgré tout est sérieux j'en suis sûre, soit passé à côté de ça ! L'erreur est humaine !
Reste maintenant le problème de la fuite GO...

A suivre....

Bonjour a tous !

petite rectification sur la nature de mon problème. Ma conclusion a été trop hâtive car le problème de trou sous 2000tr/min est revenu au bout de quelques kms. En fait, c'était ma vanne EGR qui était grippée ! Mon garagiste avait donc bien raison quand il me disait que ce n'était pas le débitmètre. J'ai commandé une vanne neuve sur Oscaro et l'ai changé et depuis c'est que du bonheur. J'ai fait 800kms et tout est ok donc là, j'ai vraiment pris le temps de répondre.

j'ai mis quelques explications et photos chez nos amis d'Alfanatiques.com :

http://www.alfanatiques.com/forum/1-vt25141.html?postdays=0&postorder=asc&&start=0&sid=8bd126cb246aa5b98ebd3a509b2191c1

A bientôt sur la fréquence... cheers

par **le pointu** Dim 9 Déc - 13:19

par Cédric Dim 9 Déc - 20:32

Ca .....c'est fait......pas toujours evident de trouver une panne mais qand on va jusqu'au bout on finit par y arriver.....la preuve.....

par fred Dim 9 Déc - 20:41

par Seb156 Sam 22 Mar - 14:28

Fredo a écrit:je retournerai pas chez Opel , vu qu'il n'a pas vu que le pb vient du débimètre ...

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