Dossier d'entretient Alfa Giulia GTV 2000 de Jamesoou

Pas evident de faire reprendre leur forme a ce genre de "piece".......

Pour le coupe-circuit, le mien est fixé sur le +

Pour le starter .. te biles pas.. laisse tomber, çà ne sert à rien.. même apres quelques mois sans demarrer.. quelques coups d'accelerateur pour gaver... et bramm çà doit demarrer

pour le parechoc, c'est effectivement la maladie sur les 2000, 1750 S2, 1300 et 1600 Junior Unificata.. tout comme les PC avants de GTV6.. qui eux aussi ont tendance à se vautrer au milieu


Stph'

C'est surtout les côtés qui tombent sur les GTV6...

voila c'est dit pour le starter.

Pour le coupe circuit, j'ai une cosse à attache rapide sur le moins
que je défais en moins d'une seconde.


pas cher chez feurougenortotoetc

fred a écrit:C'est surtout les côtés qui tombent sur les GTV6...

pas tout le temps.... sur le GTV6 gris, chez nous...c'est le milieu qui se cintre....




Stph'

J'arrive pas à retrouver le sujet sur les huiles moteur!

Vous mettez quoi dans un Bialbero 2000?

je viens de mettre de la 10 W 40...

Peut importe, elles sont toutes bien meilleures que celles pour lesquelles le Bialb avait été conçu.
Après, suivant la consommation en huile de ton moteur, minérale ou semi-synthèse.

20w50 minerale dans le spider

mais aucune différences avec la 15w40 que je mettais avant

La suite après un week-end de 4 jours!


Opération n°21 : vidange avec de l'huile TOTAL Activa 15W40
Pas de fumée...


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Opération n°22 : réparation du support de la batterie






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Opération n°23 : mise en place des klaxons
Nettoyage, peinture, montage... je me suis pas mal pris le choux à cause des masses au début, par la suite j'avais trop sérré la vis de réglage, bref 4 ou 5 montages démontages!




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Opération n°24 : rénovation des contre portes

Avant


On vois bien que le support est pourri







Pendant le nettoyage



Avant / Aprés





Préparation du plaquage intérieur pour remplacer le vieux









Il me reste juste à trouver une petite mousse à coller sur le plaquage et ensuite remettre le sky....
La suite au prochaine épisode!

beau boulot !!

tant que la portière est à poil, vérifie bien et graisse graisse graisse le mécanisme de vitre et déflecteur

C'est propre tout ça!!

Bigten a écrit:tant que la portière est à poil, vérifie bien et graisse graisse graisse le mécanisme de vitre et déflecteur

.vi .. faudrait pas qu'une des tites poulies se grippe... et/ou que le cable casse...

sinon galère et prise de tête pour le remettre.....

vive les cremaillères des modèles antérieurs...


Stph'

La suite, je n'ai eu que peu de temps dimanche mais j'ai quand même un peu avancé sur les contre portes...

Collage de la mousse sur la porte chauffeur. (achetée à l'atelier du siège à Querqueville)
J'ai présenté le skai, il ne me reste plus qu'a l'agrafer...

La mousse en question




Les tests pour la fixation de la mousse avec de la colle néoprène




Le traçage pour permettre le collage comme à l’origine





Pendant le séchage de la colle





Le résultat (désolé la photo est de mauvaise qualité)










La suite samedi prochain...

Bonne idée ça!

Tu vas être déçu avec ce que je vais faire pour mes contre porte

Y aura plus de "contre"?

fred a écrit:Y aura plus de "contre"?

sisi.... mais surtout plus de "porte".... !!

avec une 'tite chainette.. façon J7, Estafette, Mehari, Rodeo4.. !!





Stph'

Arrête, ça le rend fou le bruit des chaînes!

Pis les chaînes, c'est lourd.
Choix de poids, affreux dilemme...

La suite cette après midi!!!!
Il me reste la porte coté passé à terminer...

Prochaine étape : nettoyage complet de l'intérieur, rénovation plastiques et banquette arrière... il faut que je trouve les produits qui vont bien!

Reprise des hostilités!!!









Les 2 contre-portes sont maintenant terminées!!!










Ensuite une petite séance de nettoyage!

super boulot par contre il n y a pas eux des erreurs de percage !!!